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# Criteri di valutazione del PSCL

> Criteri per valutare la qualità e la conformità di un Piano Spostamenti Casa-Lavoro (PSCL).

<Info>
  Dal 2024 i **Mobility Manager d'Area (MMdA)** valutano i Piani Spostamenti Casa-Lavoro con una **scheda di valutazione ministeriale** che assegna un **punteggio numerico**. Questa pagina spiega i criteri e mostra, punto per punto, **come coprirli con Wiseair**.
</Info>

## Contesto

Il **24 luglio 2024** il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha pubblicato gli **Indirizzi operativi per le attività dei Mobility Manager d'Area**. Il documento introduce una **nuova scheda di valutazione dei PSCL**: a partire dal 2024 i Mobility Manager d'Area la usano per valutare i piani in modo più oggettivo e uniforme, tramite l'assegnazione di un punteggio.

<Info>
  Dagli *Indirizzi operativi*: «È opportuno che l'analisi valutativa del PSCL sia effettuata con il supporto della scheda di valutazione allegata (Allegato 3) al fine sia di migliorare la qualità dei dati e delle informazioni rilevate sia di consentirne la comparabilità a livello locale e nazionale. Completata tale attività è opportuno promuovere un contatto diretto di confronto con il MMAz \[…]».
</Info>

## A cosa serve la valutazione

<CardGroup cols={3}>
  <Card title="Comparabilità" icon="scale-balanced">
    Un sistema standardizzato per confrontare i piani di mobilità aziendale a livello locale e nazionale.
  </Card>

  <Card title="Contatto con il MMdA" icon="handshake">
    Incentiva l'interazione tra Mobility Manager aziendali e d'Area, favorendo collaborazione e scambio di informazioni.
  </Card>

  <Card title="Miglioramento continuo" icon="arrow-trend-up">
    Stimola l'ottimizzazione delle pratiche di mobilità aziendale in un processo di miglioramento continuo.
  </Card>
</CardGroup>

## Come funziona il punteggio

La scheda ministeriale consente una valutazione **quantitativa, uniforme e quanto più oggettiva possibile**. Il punteggio si articola su **tre dimensioni di pari peso** — ciascuna vale **1/3** del punteggio complessivo — e ogni voce è valutata su una scala da **0 a 4**:

| Punteggio | Giudizio |
| - | - |
| 0 – 1 | Insufficiente |
| 2 | Sufficiente |
| 3 | Buono |
| 4 | Ottimo |

| Dimensione | Cosa misura | Peso |
| - | - | - |
| **1. Raccolta e analisi dati** | Completezza e dettaglio dei dati aggiornati di domanda e offerta di mobilità | 1/3 |
| **2. Progettazione delle misure** | Impegno dell'azienda nella progettazione di misure per lo shift modale verso la mobilità sostenibile | 1/3 |
| **3. Implementazione e monitoraggio** | Presenza e dettaglio dei programmi di implementazione e monitoraggio dell'efficacia delle misure | 1/3 |

## Dimensione 1 — Raccolta e analisi dei dati

Quattro sotto-dimensioni, ciascuna pari a **1/4** del punteggio della dimensione.

<Warning>
  Le sotto-dimensioni **Analisi della modalità attuale degli spostamenti** e **Analisi della propensione al cambiamento** sono **critiche**: se anche solo una delle due è **Insufficiente**, l'intera dimensione "Raccolta e analisi dati" risulta Insufficiente, indipendentemente dal punteggio delle altre.
</Warning>

| Sotto-dimensione (1/4 ciascuna) | Cosa valuta | Come coprirla in Wiseair |
| - | - | - |
| **Condizioni strutturali dell'azienda** | Servizi attivi, parcheggi e risorse per la mobilità già presenti presso l'unità locale | Compila la sezione **Offerte di mobilità** per ogni sede coinvolta. Inserisci note approfondite per ottenere il punteggio massimo. |
| **Offerta di trasporto nei pressi della sede** | Trasporto pubblico, sharing mobility e piste ciclabili disponibili vicino all'U.L. | Calcolata **automaticamente** nella sezione **Offerte di mobilità** per ogni sede: nessuna azione richiesta. |
| **Analisi della modalità attuale degli spostamenti** *(critica)* | Matrici origine-destinazione e orari di ingresso/uscita di ciascun dipendente | Richiedi le informazioni internamente all'ufficio **HR** (o equivalente) per garantire **copertura 100%** e voto massimo, come indicato nelle info di consegna. |
| **Analisi della propensione al cambiamento** *(critica)* | Disponibilità verso bike to work, trasporto pubblico, carpooling… | Informazione **obbligatoria** in tutti i profili di mobilità / questionari, per ciascun lavoratore: confluisce automaticamente nel PSCL e nei documenti accessori. |

Per le due sotto-dimensioni **critiche** il punteggio dipende dalla **copertura** dei dipendenti:

| Copertura | Giudizio |
| - | - |
| \< 50% | Insufficiente |
| \< 70% | Sufficiente |
| \< 100% | Buono |
| = 100% | Ottimo |

## Dimensione 2 — Progettazione delle misure

Quattro sotto-dimensioni, ciascuna pari a **1/4** del punteggio della dimensione.

| Sotto-dimensione (1/4 ciascuna) | Cosa valuta | Come coprirla in Wiseair |
| - | - | - |
| **Misure coerenti con le indagini** | Premia le azioni che producono la massima efficacia nella riduzione delle auto circolanti | Inserisci le misure nella sezione **Misure di mobilità**, compilando i campi di descrizione, informazioni e obiettivi. Il voto tiene conto anche di quantità e coerenza delle misure. |
| **Calcolo dei benefici per la collettività** | Deve basarsi su un numero coerente di utenti potenzialmente interessati. **Insufficiente se assente** | Calcolato **automaticamente** in tutti i documenti a partire dalle domande obbligatorie dei profili / questionari. |
| **Impegno economico (costi/dipendente)** | Impegno economico dell'azienda per promuovere iniziative di mobilità sostenibile | Inserisci il **budget complessivo** nella sezione **Offerte di mobilità** e il **budget dedicato a ogni misura** nel campo apposito della singola misura. |
| **Risorse messe a budget** | Verifica che il budget sia stato formalmente allocato e con quali tempistiche | Richiede la documentazione di budgeting interna (variabile per azienda). Il valore totale può essere inserito nella sezione **Offerte di mobilità**. |

## Dimensione 3 — Implementazione e monitoraggio

Tre sotto-dimensioni, ciascuna pari a **1/3** del punteggio della dimensione.

| Sotto-dimensione (1/3 ciascuna) | Cosa valuta | Come coprirla in Wiseair |
| - | - | - |
| **Cronoprogramma di implementazione** | Presenza e granularità del piano temporale di attuazione delle misure | Da ogni misura (sezione **Misure di mobilità**) inserisci **KPI di monitoraggio** personalizzati e, per ciascuno, uno o più **obiettivi futuri** con note descrittive. |
| **Cronoprogramma di monitoraggio** | Presenza di KPI e granularità del piano di monitoraggio | Stessa modalità: KPI personalizzati con obiettivi futuri per ciascuna misura. |
| **Confronto anno su anno** | Check sull'efficacia delle misure progettate nel piano dell'anno precedente | Per ogni KPI di monitoraggio inserisci **valori aggiornati** con data di riferimento e nota descrittiva. |

Scale specifiche di questa dimensione:

**Cronoprogramma di implementazione**

| Giudizio | Requisito |
| - | - |
| Insufficiente | Assente |
| Sufficiente | Annuale |
| Buono | Annuale con suddivisione mensile |
| Ottimo | Pluriennale con suddivisione mensile |

**Cronoprogramma di monitoraggio**

| Giudizio | Requisito |
| - | - |
| Insufficiente | Nessun KPI, nessun programma |
| Sufficiente | KPI presenti, nessun programma |
| Buono | KPI presenti, programma annuale |
| Ottimo | KPI presenti, programma pluriennale |

## Fonte

<Card title="Presentazione: Come usare la piattaforma Wiseair per migliorare il PSCL" icon="presentation-screen" href="https://docs.google.com/presentation/d/1CrrwCKfVu9OTr4SeEYvjweVfBVUY8wReUTjgFERjaLo/edit?usp=sharing">
  Guida completa alle novità del PSCL 2024 e alla scheda di valutazione ministeriale (a cura di Paolo Barbato).
</Card>


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